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  汽車板簧是目前國內(nèi)外汽車懸架系統(tǒng)的主要彈性元件，在汽車的運(yùn)行中，傳遞著作用于車架與車身制件各個(gè)方向的力及力矩，緩解因路面不平及不同載荷情況下通過輪胎傳遞給車身的沖擊載荷，緩解車身的震動(dòng)，對保證汽車行駛的平順性、駕乘人員的舒適性、運(yùn)載貨物的穩(wěn)定性以及提高汽車相關(guān)部件的使用壽命都有著積極的作用。

  目前國內(nèi)汽車板簧生產(chǎn)廠家普遍采用搓耳機(jī)、卷耳機(jī)生產(chǎn)板簧，但是這些設(shè)備都有一個(gè)共同的不足之處，那就是不能卷制耳孔直徑 16mm 的板簧產(chǎn)品，雖然所有設(shè)備在技術(shù)參數(shù)上都標(biāo)明可以卷 16mm 以下的孔徑。但實(shí)踐證明， 16mm 以下的芯軸在受熱狀態(tài)下會(huì)產(chǎn)生彎曲變形、甚至折斷，因?yàn)檫@么小的芯軸，剛度根本不夠，這種情況下，汽車板簧產(chǎn)品形狀和規(guī)格尺寸都達(dá)不到規(guī)定要求，因此質(zhì)量很難保證。

  為了不影響生產(chǎn)，很多汽車板簧生產(chǎn)廠家都是采用先用設(shè)備卷出半個(gè)耳孔，再用人工來完成后半孔，均用整形的方法，即占用設(shè)備又浪費(fèi)人力，效率極低，嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)覺和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，需要改進(jìn)和創(chuàng)新。