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  作為汽車懸架系統(tǒng)中最傳統(tǒng)的彈性元件——汽車板簧，是由若干片不等長(zhǎng)的合金彈簧鋼組合而成的一組近似于等強(qiáng)度彈簧梁，它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性好，成本低，制造工藝流程短。

  汽車板簧的作用主要是在懸架系統(tǒng)中除了起緩沖作用之外，當(dāng)它在汽車縱向安置，并且一端與車架作固定鉸鏈連接時(shí)，即可以擔(dān)負(fù)起傳遞所有各向的力和力矩，以及決定車輪運(yùn)動(dòng)的軌跡，起導(dǎo)向的作用（多數(shù)汽車板簧通過(guò)卷耳和支座兼有導(dǎo)向作用），因此就沒有必要設(shè)置其它的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)了。

  而由于汽車板簧是由多片疊加而成的，因此多片彈簧的片間摩擦又起到作系統(tǒng)的阻尼作用。而當(dāng)載荷作用下變形時(shí)，各片有相對(duì)的滑動(dòng)而產(chǎn)生摩擦，產(chǎn)生一定的阻力，促使車身的振動(dòng)衰減，因此采用這種結(jié)構(gòu)可以不裝減振器。