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    首先是對硬度的檢驗，在港版的凸面，全長1/4板寬的中部處用砂輪磨去深度為厚度3%以上，板簧的凹面與硬度計支撐處應(yīng)用紗布打光，測試部位應(yīng)與支撐處完全接觸，檢查點應(yīng)分散，不得在磨削圓弧邊進行測定，檢查四點的第一點為測試，其余三點中有兩點合格即可判定為該汽車板簧簧片是合格的。

    然后是弧高檢驗：將熱處理后的板片兩端擺在平板上，用直尺測量中部凹面到平板面的高度即為該簧片的弧高，特殊鋼板按圖紙要求特殊測量方法。

    側(cè)彎檢驗：將板面?zhèn)确旁谄桨迕嫔?，直角尺靠到版面的平面，用塞尺塞入板面與平板接觸位置的中點，至使直角尺與板片平面去哪不接觸，測得塞尺的厚度即為汽車板簧的最大側(cè)彎。

    扭曲檢驗，是將板片側(cè)放在平板面上，直角尺靠板片同一平面兩端測得角尺與板片兩端最大離開間隙值之差即為扭曲值。最后一個是間隙檢驗，用鉗子將兩相鄰片中部夾緊，然后用塞尺量最大間隙值。在一輛汽車的制造過程中，是一個緊密團結(jié)合作的分工流程。汽車板簧的生產(chǎn)，是保證一臺汽車能夠承載重量的重要基礎(chǔ)，同時各種精鍛件產(chǎn)品也是在生產(chǎn)過程中必不可少的配件。