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  汽車(chē)板簧在使用過(guò)程中所受負(fù)荷屬小能量多次沖擊和疲勞載荷。在中、低強(qiáng)度范圍，疲勞極限和缺口疲勞極限隨強(qiáng)度的升高，即小能量多沖抗力取決于強(qiáng)度；小能量多沖抗力取決于強(qiáng)度；小能量多沖抗力最高峰值的回火溫度為400攝氏度左右。

  下表也表面，汽車(chē)板簧在較低應(yīng)力幅度（6860MPA）下，強(qiáng)度越高，疲勞壽命越長(zhǎng)。在較高應(yīng)力幅度（9020MPa）時(shí)，需要較好的強(qiáng)韌配合，但回火溫度也不應(yīng)超過(guò)8820-9800MPa的情況是極少的，而且占比例最大的載荷均在3920-5880MPa。

  所以，汽車(chē)板簧應(yīng)以強(qiáng)度為主?？紤]到60Si2Mn抗回火性能，回火溫度應(yīng)為420℃左右，其組織是保持馬氏體位向的屈氏體。

  汽車(chē)板簧處于小能量多次沖擊和疲勞載荷的服役狀態(tài)，應(yīng)以強(qiáng)度為主要性能要求。經(jīng)高溫淬火以板條馬氏體為主要淬火組織60Si2Mn鋼汽車(chē)板簧，應(yīng)取較低回火溫度，以滿(mǎn)足強(qiáng)韌性要求?；鼗饻囟纫?20±10℃為宜，回火后應(yīng)噴水冷卻以抑制第二類(lèi)回火脆性的發(fā)生。