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汽車板簧的關(guān)鍵作用是做為汽車懸架系統(tǒng)軟件的彈性元件，除此之外多片彈簧的片間磨擦又起作系統(tǒng)軟件的阻尼作用，大部分汽車板簧根據(jù)卷耳和橡膠支座兼具導(dǎo)向性功效。但從總體上基礎(chǔ)的支承狀況及構(gòu)造特性，汽車板簧具備下列2個(gè)本質(zhì)特征：

1、不管汽車板簧以哪些方式裝在車上，它全是以梁的方法在工作中，換句話說它的關(guān)鍵支承方位垂直平分鋼板彈簧長短。另外，因?yàn)槭苄巫兿鄬π云溟L短不大，因而能夠運(yùn)用材料力學(xué)中相關(guān)小剛度梁的基礎(chǔ)理論，即線形基本原理來開展剖析測算。

2、汽車板簧裝在車上所承擔(dān)的彎距，大部分是單邊荷載，因此其彎曲應(yīng)力都是單邊地應(yīng)力。

制作工藝汽車板簧的制作工藝線路：開料--調(diào)直--打孔--卷耳--熱處理+中溫淬火--拋丸--裝配線--預(yù)縮小。伸縮板簧熱處理熱處理是使鋼加強(qiáng)的基礎(chǔ)方式之一，將鋼熱處理成奧氏體，接著淬火以提升延展性，是使鋼得到高綜合性物理性能的傳統(tǒng)式方式。

汽車板簧的專業(yè)能力一般在于抗壓強(qiáng)度和彎曲剛度，汽車板簧歷經(jīng)熱處理，使汽車板簧的彎曲剛度抗壓強(qiáng)度都提升了，進(jìn)而更為經(jīng)久耐用，品質(zhì)更高。

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