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  汽車板簧是汽車懸架的重要組成部分之一，起著傳遞車輪和車架（或車身）之間的力和力矩的作用，是汽車的主要受力構(gòu)件之一。它不僅通過(guò)吊耳承受汽車裝載負(fù)荷和車身的自重（垂直載荷），而且還要傳遞汽車滿載情況下的驅(qū)動(dòng)力或制動(dòng)力（橫向載荷）。因此擔(dān)負(fù)著汽車板簧主體與車架聯(lián)接作用的吊耳的設(shè)計(jì)就顯得非常關(guān)鍵。

  它需要經(jīng)受各種工況和長(zhǎng)期使用的考驗(yàn)，要求其必須安全可靠，否則汽車的安全行駛就無(wú)法保證。

  通常汽車板簧均為鋼板板簧，基于減重、節(jié)能、環(huán)保的考慮，尋找一種輕質(zhì)、高強(qiáng)的材料來(lái)制造汽車板簧早已引起人們的重視，玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料便成為一種自然的選擇。

  玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料是各向異性材料，如用作重要受力構(gòu)件，其聯(lián)接強(qiáng)度和可靠性問(wèn)題一直是研究熱電。因而GFRP汽車板簧吊耳的研制是整個(gè)GFRP板簧（主簧）研制中的關(guān)鍵。