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  板簧生產(chǎn)過(guò)程中，一個(gè)主要的工序是成型淬火。其目的是使汽車(chē)板簧形成一定的弧度，并具有良好的熱處理性能。因此成型淬火的方法和裝置將直接決定板簧的最終質(zhì)量。

  目前常見(jiàn)的為擺式單體淬火機(jī)。結(jié)構(gòu)如下圖：

  加熱至一定溫度的板簧出爐后由人工置于下胎上，再通過(guò)油缸使上胎下移，并使板簧受壓成型，隨著機(jī)體擺動(dòng)進(jìn)入淬火液淬火，淬火結(jié)束后油缸提起上胎，再由人工將汽車(chē)板簧取出送往下道工序。

  其缺點(diǎn)是：

  1、紅熱的板簧為側(cè)面先入水，板簧淬火后的形位精度和其物理性能等得不到保證；特別是對(duì)一些要求精度較高的板簧更是如此；

  2、只能單片生產(chǎn)，效率低；

  3、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大。