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   復(fù)合材料汽車板簧具有質(zhì)量輕、彈性應(yīng)變大、疲勞壽命長及安全斷裂性好等諸多特點(diǎn)。根據(jù)測試數(shù)據(jù)，復(fù)合材料板簧的使用壽命是傳統(tǒng)合金鋼制板簧的5倍，而其重亮僅為傳統(tǒng)板簧的一半不到，目前國際上已有知名主機(jī)廠成熟量產(chǎn)車型裝車的案例。

  相比之下國內(nèi)對于該產(chǎn)品的使用還處于相對較前期的探索階段。借此預(yù)研項(xiàng)目，聯(lián)合開發(fā)主體為大批量量產(chǎn)化建立了重要的理論及實(shí)踐基礎(chǔ)，包括材料參數(shù)，設(shè)計(jì)參數(shù)，工藝路徑等。在車市階段性低迷的大環(huán)境下，或許該類型產(chǎn)品能為各大主機(jī)廠在嚴(yán)峻的安全及性能之爭中提供不一樣的出奇制勝的思路。

  汽車鋼板彈簧在汽車行駛過程中承受各種應(yīng)力的作用，其中以反復(fù)彎曲應(yīng)力為主，絕大多數(shù)是疲勞破壞。所以要求彈簧鋼應(yīng)有高的彈性極限以及彈性減退抗力好，較高的屈強(qiáng)比，為防止在交變應(yīng)力下發(fā)生疲勞和斷裂，彈簧應(yīng)具有高的疲勞強(qiáng)度和耐蝕等性能。其性能要求：σ0.2≥1160MPa；σb≥1280MPa；δ10≥5％；ψ≥25％，而且，同樣材料處理是否正確，其壽命相差也很大。