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  汽車板簧是汽車懸架系統(tǒng)中最傳統(tǒng)的彈性元件，由于其可靠性好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造工藝流程短、成本低而且結(jié)構(gòu)能大大簡(jiǎn)化等優(yōu)點(diǎn)，從而得到廣泛的應(yīng)用。

  汽車板簧一般是由若干片不等長(zhǎng)的合金彈簧鋼組合而成一組近似于等強(qiáng)度彈簧梁，在懸架系統(tǒng)中起緩沖作用，汽車載重時(shí)，板簧受力形變，減緩車身振動(dòng)，汽車板簧在形變時(shí)會(huì)發(fā)生反弓，若是反弓量大，極為的影響汽車板簧的使用壽命。

  為限制板簧反弓量，目前多采用的方法是在板簧前半端加橡膠限位塊，在整車滿載或超載時(shí)，板簧反弓量大，增加前端限位塊以減小前端反弓量，但在實(shí)際應(yīng)用中，汽車板簧中部一般也需要限位以增加其適用壽命，這樣前端和中部都限位，增加適用成本。