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  汽車板簧熱成形工藝控制能力。由于僅有CNC2軸熱卷簧機(jī)，因此形狀控制少三個(gè)方向作用，精度差；而且都無自動(dòng)棒料旋轉(zhuǎn)控制和調(diào)整機(jī)構(gòu)，所以熱卷汽車板簧成形工藝水平和能力較低。因而汽車板簧的精度水平和表面氧化脫碳水平也較低。

  汽車板簧冷成形工藝一次性自動(dòng)化能力。冷成形機(jī)目前已發(fā)展到12爪，在（0.3～14）mm范圍內(nèi)的鋼絲，基本上在8爪成形機(jī)能一次成形。目前成形工藝設(shè)備的發(fā)展方向：

  ①提高成形速度，主要發(fā)展趨勢(shì)是提高設(shè)備的成形速度，即生產(chǎn)效率；

  ②通過提高設(shè)備零件的精密性和強(qiáng)化熱處理效果來提高設(shè)備耐久性；

  ③增加長度傳感器和激光測(cè)距儀，給CNC成形機(jī)進(jìn)行自動(dòng)閉環(huán)控制制造過程。     

  冷成形工藝范圍能力。目前大線徑彈簧卷簧機(jī)，最大規(guī)格可達(dá) 20mm，=2000MPa，旋繞比5。變徑或等徑料Minic-Block彈簧和偏心彈簧的冷成形工藝還是有局限性。