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  淬火成形，是汽車板簧生產(chǎn)廠家一直采用的關(guān)鍵工序。即加熱至奧氏體化后，在成形淬火機(jī)上壓形，然后進(jìn)入油淬火。常用的淬火機(jī)有二種：

  一種為機(jī)械式的，即：夾緊成形時(shí)通過渦輪、蝸桿帶動(dòng)家具使板簧夾緊成形，經(jīng)過一套曲柄連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)進(jìn)入油淬火和擺動(dòng)。

  機(jī)械式淬火機(jī)：工作可靠，且夾緊力較大；可以淬厚板簧，維修也較方便。缺點(diǎn)是噪音大，且夾緊和入油速度緩慢。單個(gè)機(jī)器在一個(gè)淬火油池還在使用，但在生產(chǎn)線上已經(jīng)使用不多。

  另外一種為液壓式垂直入油淬火機(jī)和二缸液壓淬火機(jī)，其夾緊力靠油缸的壓力和油缸的大小來確定。夾緊入油和搖擺，各用一個(gè)油缸：控制方式有微機(jī)控制和常規(guī)電氣控制二種。微機(jī)控制的優(yōu)點(diǎn)，是去掉了行程開關(guān)；電氣控制也可采用無觸點(diǎn)開關(guān)。但微機(jī)控制部分體積小，操作方便。

  目前，為了適應(yīng)變截面汽車板簧成形的需要，淬火機(jī)的爪子普遍有加密的傾向。爪子芯距在60mm左右，一般在70mm以下；近期也有此阿勇柔性活頂尖的爪子。作為變截面板簧的成形，如能采用靠模成形，而靠模又不影響汽車板簧的冷卻速度，效果可能會(huì)更好。但是，靠模的設(shè)計(jì)還需進(jìn)一步地提高。

  同樣，為適應(yīng)短片變截面板簧的成形，最近設(shè)計(jì)、制造了反弓硬柔性鏈成形淬火機(jī)，并用強(qiáng)制循環(huán)介質(zhì)冷卻。這類淬火機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是成形的汽車板簧形狀好，適用于大批量生產(chǎn)。